展望2026丨安徽：全年计划完成交通固定资产投资1100亿元以上加快建设“水运安徽”

2026年是“十五五”规划开局之年，安徽省交通运输发展锚定新目标、开启新征程。记者从1月12日召开的2026年全省交通运输工作会议上获悉，今年安徽将完成交通固定资产投资1100亿元以上，以重大项目建设为抓手，加快完善现代化综合交通运输体系，尤其聚焦“水运安徽”建设提速，推动区位优势转化为发展优势，为全省高质量发展筑牢交通支撑。

重大项目是交通投资的核心载体，也是构建综合立体交通网的关键支撑。2026年，安徽将重点推进一批跨区域、关键性交通工程建设：高速公路领域，计划新改建高速公路400公里，新增通车里程300公里以上、一级公路通车里程200公里以上，力促S24杭合高速宣城段二期等14个高速公路项目开工，建成安旌高速宁国至旌德段等12个项目，同时加快G9912合肥都市圈环线南环巢湖至肥西段前期工作，提升都市圈通勤效率。水运领域，将加速推进江淮干线水运大通道扩容提升、淮河流域水运能级提升等重大工程，推进窑河、庄墓河等通港达园短支航道前期工作，完成合裕线巢湖船闸扩容改造工程，持续完善“一纵两横”黄金水道网络。

“水运安徽”建设是今年安徽交通发展的重中之重。立足沿江通海水运优势，安徽将巩固与长江航务管理局“2+5+N”合作机制，协同建设长三角内河航运高质量发展先行区。在航运服务升级方面，积极发展港航经济和临港经济，推动水运与产业、城市、文旅多维联动；同时支持合肥中欧班列集结中心和芜湖国际陆港做大做强，深化与西部陆海新通道对接合作，拓展东盟和“一带一路”沿线国家航线，力争全年中欧班列开行量超过1100标准列、运营全货机航线20条以上。

围绕提升运输效能，安徽还将实施多式联运攻坚行动，出台“联运安徽”指导意见，完善多式联运设施、信息联通等体系。通过持续推进大宗散货、集装箱中长距离运输“公转水”“公转铁”，健全“一单制”“一箱制”服务体系，推进“煤化粮贸”协同运输试点，推动铁路专用线与更多港区、园区、厂区便捷联通，进一步降低物流成本。此外，智慧绿色交通建设同步发力，将加快沱浍河电子航道图建设，推广船舶审图网上办系统，推进运输工具新能源化，鼓励交通沿线清洁能源开发与充换电配套设施建设。

民生交通保障同样持续加码。2026年，安徽将新改建农村公路1500公里以上，实施农村公路养护工程1万公里、危桥改造140座，整治次差路段2000公里；加大农村客运班线公交化改造力度，推动全省具备条件的建制村通公交比例达到83%。在出行服务提升上，将新改建60千瓦以上充电枪1000个，其中120千瓦大功率充电枪不少于500个，实现超充设施服务区超50个，同时推进服务区适老化改造，让交通发展成果更好惠及民生。

立足“十五五”开局定位，安徽交通发展更注重区域协同发力。今年将与沪苏浙共同制定新一轮省际对接交通项目清单，建成泗蚌高速皖苏省界至五河段，提升长三角快联快通水平；深化皖豫、皖鄂、皖赣交通运输领域合作，开工建设G30连霍高速安徽段改扩建工程，服务中部地区崛起战略。同时加快大别山革命老区、皖北地区交通通道建设，完善大黄山“快进慢游”交通体系，通过交通一体化推动区域协调发展。

据了解，“十五五”期间，安徽计划完成交通投资5000亿元以上，着力构建高质量基础设施、高效率运输服务等“五大体系”。到2030年，全省高速公路里程将达9000公里，高等级航道里程达2600公里，国家综合立体交通网主骨架安徽段总体建成，基本建成交通强省取得决定性进展，让交通运输从“跟跑”加速迈向“并跑”、力争在更多领域实现“领跑”。